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31.
用可持续发展评价指标体系中的部分驱动力指标或源指标,结合同期上海市的主要宏观经济数据,对上海市20年来的废水排放量及其污染负荷等重要环境指标进行了趋势分析。分析结果显示,20世纪80年代以来,上海市废水及其污染物排放总量的增长均大幅度低于GDP的增长速度,工业污染物的排放控制与削减成效显著。虽然,上海市大部分表征可持续发展的源指标在国内均处于领先地位,但与工业国家相比,还存在明显差距:上海市在综合生活污水及其污染物排放等非工业污染物方面的控制力度相对较小,综合生活废水量和污染物排放量成为上海市最重要的水环境点污染源。 相似文献
32.
33.
污染物的微生物毒性检验 总被引:2,自引:0,他引:2
从文献报导的10几种污染物毒性试验方法中,选择了脱氢酶活性、Microtox毒性、微生物呼吸率、以及降解动力学等4种方法,系统地比较,研究了其表示污染物对微生物的毒性效应的灵敏性,准确性,可靠性和实用性,研究结果应用于焦化废水、染化废水与黄浦江水样的检验表明,MTX方法能最好地反映污染物的微生物毒性,且操作简便,费时少,数据的解释也最为方便。 相似文献
34.
对中药材板蓝根中砷含量测定的方法进行探讨。样品经HNO3-H2SO4消解,分光光度法测定回收率,并用该方法对来自不同产地板蓝根中砷的含量进行了测定。结果表明:砷的含量在0-25μg范围与吸光度呈良好的线性关系,r=0.9997,回收率平均值为95.0%。各地区板蓝根中砷的含量参考相关国家标准均未超标。 相似文献
35.
在Monod方程的基础上推导了适用于描述工业废水的生化耗氧过程Logistic动力学模型,比较了Logistic动力学模型和一级动力学模型的区别。测定了废水的BOD5/CODcr,在此基础上对可生化废水的生化耗氧曲线进行分析,利用Logistic动力学模型对生化耗氧过程进行动力学研究,并比较各种不同稀释倍数时的kLog和S0。研究结果表明:随着稀释比的增大,耗氧过程的动力学参数kLog和计量系数S0增大,且S0和废水的BOD5非常接近。 相似文献
36.
重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3~1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30~50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究. 相似文献
37.
黄浦江突发性化学品泄漏事故对上游水源地影响初探 总被引:1,自引:0,他引:1
黄浦江上游是上海市最主要的饮用水源地,占全市原水取水量的80%,是上海市生态环境重点保护区域,一旦江上发生突发性化学品泄漏事故,上海市的饮用水安全将受到威胁。为在黄浦江发生有毒有害化学品突发性污染事故后.能迅速预测事故后果,确定最佳的处理方案,将人员和设备配备至最合理的位置,从而在最短的时间内以最小的代价将事故的危害控制在最低的程度,确保黄浦江水生态的安全。根据对过去20a整个黄浦江流域船舶事故发生地点统计的数据,通过模拟参数的选择,应用美国ASA公司的Chemmap软件对黄浦江突发性化学品泄漏事故进行模拟,初步研究了泄漏化学品在黄浦江水体中的迁移扩散和转化规律以及对上游饮用水源地的影响。结果表明,在最不利的环境条件下,吴泾水域发生泄漏事故后,各类化学物质开始影响水源保护区的时间在15d左右。 相似文献
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